蒙中区客户胡旭林所购宇通重工一台编号为CJ0609A8的矿用车，出现中桥异响的故障，接到报修信息后蒙中区服务人员及时赶赴现场，对该用户的车辆进行了拆检，发现中桥主轴总成损坏严重，并立即为用户更换中桥主轴，将车辆修复。

　　事后服务人员对更换下来的中桥主轴进行拆检，发现故障主要出现在组合齿轮与差速器行星锥齿轮的啮合部位，行星锥齿轮与组合齿轮中的锥齿轮打齿现象较为严重，而组合齿轮中的斜齿轮和其它主轴总成部件损坏较轻。

　　据售后服务部统计，10月份的报修信息中，此类故障在山西、蒙中区域发生了6起，占当月故障率的3.3%左右。

　　服务人员对该类故障进行分析发现，产生故障的原因，除少数是因为承推垫圈(件15)磨损较为严重以外，大多数都是由于带槽螺母(件9)下的锁片(件10)松动，造成组合齿轮与行星锥齿轮的啮合间隙过大所致。因此，要想避免此类故障的重复发生，需要注意两点，一是要注意在上紧带槽螺母前，必须要进行齿轮啮合间隙的测量与调整;二是要注意在上紧带槽螺母时，除用锁片锁住带槽螺母外，还需要同时锁住差速器十字轴，只有这样，锁片才能真正起到防松的作用。

　　具体调整间隙的方式是：首先测量主轴(件7)上花键端面到十字轴端面的距离。此距离可基本视作组合齿轮与行星锥齿轮的啮合间隙。啮合间隙应保证在0.2-0.4mm的范围内;超出此范围，可通过更换不同厚度的承推垫圈来进行调整。

　　另外，需提醒服务人员及用户的是，对矿用车的日常维护与保养是非常重要的，在使用矿用车时，或每天出车前，或收工后，要时刻关注矿用车的运行状况，如听到有异常响声，要立即停车，由公司专业矿用车服务人员进行检查，排除故障。只有这样，才能在故障产生的初期就将问题解决，避免因产生故障后继续使用造成更多的零部件损坏和故障扩大。最终，这样早发现、早诊断，早排除的处理方式，保证了车辆的使用寿命，从而赢得客户满意。